Automobilių štampuotos dalys

Nurodytas 14{8}} stočių progresinis maršrutas leidžia paskirstyti pradūrimo, apipjaustymo, lenkimo ir formavimo darbus, o ne sutelkti tik keliose sunkiose stotyse. Automobilių štampuotoms dalims tai padeda apsaugoti laikiklį, kontroliuoti sukauptą žingsnio paklaidą ir išlaikyti dalį stabilią iki galutinio atskyrimo. 1,8 mm JIC270CN-45/45 lakštas taip pat reikalauja tinkamo tarpo ir spyruoklinio kompensavimo, ypač aplink tvirtinimo flanšus. Peržiūrėdami juostos išdėstymą, inžinieriai turėtų patikrinti medžiagų naudojimą, laužo pašalinimą, piloto įsitraukimą ir operacijų, kurios apibrėžia surinkimo atskaitos taškus, tvarką.

Transporto priemonės dalys retai vertinamos pagal vieną matmenį. Skylių raštai, flanšo kampai, profilio vieta ir ryšys tarp kelių atskaitos taškų paprastai lemia, ar dalis tinka suvirinimo įtaisui ar sujungimo komponentui. Todėl gatavų dalių mėginiai turėtų būti imami keliais bandymo etapais, o ne tik baigus galutinę stotį. Patikrinimai gali apimti šlifavimo kryptį, lygumą, lenkimo kampą ir pakartojamumą iš eilės einančių judesių. Pirkėjams, lyginantiems automobilių metalo štampavimo įmones, patikros planai ir aiškiai nustatytos kritinės charakteristikos suteikia daugiau vertės nei platūs kokybės teiginiai.

Praktiniame pasiūlymo pakete turėtų būti CAD duomenys, brėžinių pataisymai, medžiagų standartas, dangos reikalavimai, metinė paklausa ir numatoma spaudos ar gamybos apimtis. Kaip automobilių štampuotų dalių gamintojas Kinijoje, Changdong gali peržiūrėti siūlomą įrankių maršrutą ir pavyzdinius reikalavimus, pagrįstus šiais duomenimis. Projektuose, kuriems reikalingas automobilių antspauduotų dalių OĮG tiekėjas, taip pat turėtų būti nurodyta pakuotė, atsekamumas ir patvirtinimo lūkesčiai. Jei po automatinio lakštinio metalo gamybos atliekamas suvirinimas, dengimas arba surinkimas, prieš priimant sprendimus dėl įrankių reikia aptarti šiuos tolesnius veiksmus.

Prieš išsiunčiant arba perduodant produkciją, patvirtinta juostelė, matmenų ataskaita ir raktų koregavimo įrašai turi būti saugomi kartu su projekto byla. Dėl to vėlesnė priežiūra tampa praktiškesnė ir padeda operatoriams atskirti įprastą nusidėvėjimą nuo proceso pakeitimų. Aiškus atsarginių -dalių identifikavimas taip pat naudingas perforatoriams ir įdėklams, kuriuos gali reikėti pakeisti pagal planą.